Useimmat autonosien lajitteluongelmat eivät ala lajittelupöydältä. Ne alkavat, kun lajitetulla osalla ei ole määrättyä laskeutumispaikkaa. Ensiluokkainen moottorikomponentti odottaa betonilattialla, naarmuuntuu teräsreunaa vasten tai istuu samankaltaisten osien pinon alle, joiden tunnistemerkit ovat jo kuluneet. Lajittelutulos voi olla oikea, mutta sitä ympäröivä fyysinen järjestelmä tuhoaa sen hitaasti. Lajitteluoperaattorit, laaduntarkastajat ja varastosuunnittelijat tietävät kaikki tämän skenaarion. Sitä ei tapahdu, koska lajittelusääntö on epäselvä. Se johtuu siitä, että lajitteluaseman takana oleva kontti on valittu ilman erityistä osaa.
Auton osien lajitteluprosessi tuottaa kolme välitöntä tarvetta. Osien tulee pysyä tunnistettavissa, ne on säilytettävä erillään toisistaan ja niitä on siirrettävä eteenpäin vahingoittumatta. Nämä kolme tarvetta tyydytetään tai jää huomiotta säiliö, pylväs tai teline, joka vastaanottaa osan tarkastuksen jälkeen.
Autojen komponentit vaihtelevat suuresti. Leimattu oven karmi on pitkä ja joustava, moottorilohko on raskas ja jäykkä ja anturi tai kannatin voi olla hauras. Yhdessä kategoriassa toimiva kontti epäonnistuu toisessa, jos et määritä osaperhettä, painonauhaa ja pinnan suojaustasoa ennen varusteiden valintaa.
Käytännön johtopäätös on, että lajittelun tehokkuutta ei ratkaise pelkästään lajittelijan nopeus. Se määräytyy sen mukaan, kuinka nopeasti lajiteltu osa voidaan sijoittaa tunnettuun, turvalliseen ja vakaaseen asentoon. Tästä syystä autotehtaat käsittelevät vastaanottokonttia osana prosessia, eivät passiivisena varastona.
Kun verrataan autojen osien lajittelulinjan säiliöitä, neljä ominaisuutta on tärkeintä.
| Ominaisuus | Avaa metalliverkkosäiliö | Kiinteä terässäiliö tai tulppa |
|---|---|---|
| Osien näkyvyys | Korkeat verkkoaukot | Matala, ellei sivu ole auki |
| Suoja iskuilta | Kohtalainen, riippuu verkkojen välistä | Korkeampi ohuille paneeleille ja herkille pinnoille |
| Pinoamisen vakaus | Hyvä, kun pinottavat korvakkeet hitsataan | Erittäin hyvä vahvistetuilla kulmapylväillä |
| Taittosuhde tyhjänä | Tyypillisesti yli 70 % äänenvoimakkuuden vähennys | Alempi, ellei käytetä taitettavaa mallia |
Verkkosäiliöt pitävät osat näkyvissä ja helpottavat kuorman sisällön tarkistamista yhdellä silmäyksellä. Kiinteäsivuiset säiliöt suojaavat herkkiä tai kiillotettuja pintoja satunnaiselta kosketukselta työkalujen, koukkujen tai viereisten osien kanssa. Lajiteltujen osien, jotka odottavat seuraavaa vuoroa tai seuraavaa kuorma-autoa, kontista tulee laatupuskuri.
Jos käsittelet paneeleja, puskureita tai ovenkarmia, ladatun kontin leveys ja pituus on sovitettava osaan, ei vakiolavan jalanjäljen mukaan. Säiliön reunan yli ulottuvaa osaa ei enää suojaa säiliö.
Pintapinnoite on toinen piilotettu tekijä. Jauhemaalaus tai kuumasinkitys muuttaa sitä, kuinka helppo säiliö on tarkastaa ja kuinka nopeasti se ruostuu. Lajittelualueella, jossa osia skannataan ja tarkastetaan silmämääräisesti, tasaisen värinen päällystetty pinta vähentää silmien väsymistä ja parantaa visuaalisen tarkastuksen vaiheen tarkkuutta.
Raskaat komponentit ja pitkät meistot eivät toimi kuin pienet osat. He tarvitsevat omistetun geometrian. Siksi autojen materiaalinkäsittelyjärjestelmät erottavat pienet osat suurista korin osista.
Moottoreiden osalta vaatimus on välttää lohkon liikettä käsittelyn aikana. Teline, joka sijoittaa moottorin kiinteään telineeseen ja pitää pinon korkeuden vakaana, tekee lajittelualueesta turvallisemman ja nopeamman.
Pinottava moottorin säilytysteline mukautetuilla telinekiinnikkeillä Tämä teline tarjoaa kiinteän telineen, joka pitää moottorit tukevasti paikallaan käsittelyn ja pinoamisen aikana, mikä estää liikkeet ja pintavauriot. Sen pinottava muotoilu parantaa tilan tehokkuutta lajittelualueilla. Näytä tuote → Ovenkarmien, puskureiden ja leimauspaneelien suurin riski on taipuminen ja reunavauriot. Pysäköinti, joka tukee osaa sen luonnollista kuormitusreittiä pitkin ja estää sivuttain siirtymisen, suojaa pintaa ja antaa tarkastustarrat pysyä näkyvissä.
Teräslevy puskureihin, oviin ja leimattuihin paneeleihin Suunniteltu tukemaan suuria autopaneeleja niiden luonnollista kuormitusta pitkin, mikä estää taipumisen ja reunavaurion. Sen avulla tarkastustarrat pysyvät näkyvissä ja suojaavat pintoja varastoinnin aikana. Näytä tuote → Kun lajiteltu osa on pienempi komponentti, kuten kannatin, mutteri tai valjaat, voidaan käyttää verkkosäiliötä, jossa on kiinteä pohja, tai kiinteää säiliötä, jossa on verkkosivut. Tavoitteena on nähdä sisältö ja estää pieniä osia liukumasta ulos.
Mukautetut telineet tulee mitoittaa todellisen osapiirustuksen mukaan. Pienikin rako kummallakin sivulla voi merkitä eroa vakaan pinon ja lastatun kallistuvan yksikön välillä. Jos teline on taitettava, varmista, että taittomekanismi ei häiritse sijaintigeometriaa, kun teline on suljettuna.
Lajittelualuesuunnitelman tulisi alkaa osavirrasta. Varaa sisääntulopuolella vyöhyke eriyttämättömille osille. Varaa lähtöpuolella vyöhyke lajiteltuja, lähetysvalmiita osia varten. Aseta niiden väliin astiat, jäätelöt ja telineet niin, että lajittelija pääsee seuraavaan tyhjään astiaan yhdessä vaiheessa.
Viivan korkeus on asetettava lajittelijan työkorkeudelle. Jos kontit pinotaan, korkein käytännöllinen käsikäyttötaso on yleensä noin 1,5 metriä. Käytä sen yläpuolella liikkuvaa alustaa tai siirrä pinoa trukilla.
Tilatehokkuus syntyy tyhjien astioiden taittamisesta ja samantyyppisten telineiden pinoamisesta päällekkäin. Auton osissa tämä on erityisen tärkeää, koska tuotevalikoima muuttuu ja yksikäyttöiset säiliöt voivat muodostua esteeksi.
Metalliverkko ja kiinteät säiliöt autonosien varastointiin Näissä säiliöissä yhdistyvät verkko ja kiinteät paneelit näkyvyyden ja turvallisuuden takaamiseksi. Ne ovat pinottavia ja muokattavissa, ja niissä on säädettävät lokerot erikokoisiin osiin, joten ne sopivat ihanteellisesti tehokkaaseen varastonhallintaan. Näytä tuote → Katso syvempi näkemys siitä, kuinka telineet, pylväät ja tilaa säästävät strategiat soveltuvat auton osiin, katso tämä opas autojen osien varastointijärjestelmistä .
Toinen suunnittelusääntö on pitää sama konttiperhe yhdessä. Jos yksi linja käyttää verkkosäiliöitä ja toinen jätteitä, vältä niiden sekoittamista yhteen pinoon. Sekalaiset pinot luovat puuttuvia tukipisteitä ja lisäävät kuorman siirtymisen riskiä.
Oppitunti on yksinkertainen. Lajittelu ei ole vain tietojen ja tarkastusten harjoittelua. Se on myös fyysinen virtausongelma. Jos lajittelijan takana oleva säiliö on riittävän vahva, pinottava, kappaleen mukaan mitoitettu ja tyhjänä taitettu, lajitteluasema tuottaa tasaisia tuloksia päivästä toiseen. Jos kontti on jälkikäteen, mikään prosessikuri ei säästä osia kosketusvaurioilta, virheellisiltä tunnisteilta tai hukkaan käsittelyltä.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
