Useimmat autonosien lajitteluongelmat eivät ala lajittelupöydältä. Ne alkavat, kun lajitetulla osalla ei ole määrättyä laskeutumispaikkaa. Ensiluokkainen moottorikomponentti odottaa betonilattialla, naarmuuntuu teräsreunaa vasten tai istuu samankaltaisten osien pinon alle, katso tunnistemerkit ovat jo kuluneet. Lajittelu voi olla oikea, mutta sitä sitä fyysinen järjestelmä tuhoa sen mukaisesti. Lajitteluoperaattorit, laaduntarkastajat ja varastosuunnittelijat tietävät kaikki tämän skenaarion. Se ei tapahdu, koska lajittelusääntö on epäselvä. Se siitä, lajitteluaseman takana oleva kontti on ilman erityistä osaa.
Auton osien lajitteluprosessi tuottaa kolme välitöntä tarvetta. Osien tulee pysyä tunnistettavissa, ei säilytettävä erillään on niitä siirrettävällä eteenpäin menetettävällä tavalla. Nämä kolme tarvetta käyttää tai jää huomiotta säiliö, pylväs tai teline, joka osan tarkastuksen jälkeen.
Autojen komponentit vaihtelevat suuresti. Leimatun oven karmi on pitkä ja pitkä, moottorilohko on raskas ja jäykkä ja anturi tai kannatin voi olla hauras. Yhdessä kategoriassa toimiva kontti epäonnistuu toisessa, jos et määritä osaperhettä, painonauhaa ja pinnan suojaustasoa ennen varusteiden valintaa.
Käytännön johtopäätös on, että lajittelun tehokkuutta ei ratkaise lajittelijan nopeus. Se määräytyy sen mukaan, kuinka nopeasti lajiteltu osa sijoittaa on, turvalliseen ja vakaaseen seisomaan. Tästä järkevä autotehtaat käsittelevät vastaanottokonttia osana prosessia, eivät passiivisena varastona.
Kun verrataan autojen lajittelulinjan säilykkeitä, neljä ominaisuutta on tärkeintä.
| Ominaisuus | Avaa metalliverkkosäiliö | Kiinteä terässäiliö tai tulppa |
|---|---|---|
| Osien näkyvyys | Korkeat verkkoaukot | Matala, ellei sivu ole auki |
| Suoja iskuilta | Kohtalainen, verkkojen ulkotä | Korkeampi ohuille paneeleille ja herkille pinnoille |
| Pinoamisen vakaus | Hyvä, kun pinottavat korvakkeet hitsataan | Erittäin hyvä vahvistetuilla kulmapylväillä |
| Taittosuhde tyhjänä | Tyypillisesti yli 70 % äänenvoimakkuuden päätteeksi | Alempi, ellei käytetä taitettavaa mallia |
Verkkosäiliön osat näkyvissä ja helpottavia kuorman sopivia ohjeita yhdellä silmällä. Kiinteäsivuiset säiliöt suojaavat herkkiä tai kiillotettuja pintoja satunnaiselta kosketukselta työkalujen, koukkujen tai viereisten osien kanssa. Lajiteltujen osien, jotka edellyttävät seuraavaa vuoroa tai seuraavaa kuorma-autoa, kontista tulee laatupuskuri.
Jos käsittelet paneeleja, puskureita tai ovenkarmia, ladatun kontin leveys ja pituus on sovitettava osaan, ei vakiolavan jalanjäljen mukaan. Säiliön reunan ulottuva osaa ei suojaa suojaa säiliö.
Pintapinnoite on toinen piilotettu tekijä. Jauhemaalaus tai kuumasinkitys muuttaa sitä, kuinka helppo säiliö on tarkastaa ja kuinka nopeasti se ruostuu. Lajittelu alueella, jossa osia skannataan ja tarkastetaan silmämääräisesti, tasaisen värinen päällystetty pinta vähentää silmien väsymistä ja parantaa visuaalisen tarkastuksen vaiheen tarkkuutta.
Raskaat komponentit ja pitkät meistot eivät toimi kuin pienet osat. He tarvitsevat omistetun geometrian. Siksi autojen materiaalinkäsittelyjärjestelmät erottavat pienet osat suurista korin osista.
Moottoreiden osalta vaatimus on välttämätöntää lohkon liikettä käsittelyn aikana. Teline, joka sijoittaa moottorin kiinteään telineeseen ja pitää pinon korkeuden pysyväna, tekee lajittelualueesta turvallisemman ja nopeamman.
Pinottava moottorin säilytysteline mukautetuilla telinekiinnikkeillä Tämä teline tarjoaa kiinteän telineen, joka moottorit tukevasti paikallaan käsittelyn ja pinoamisen aikana, mikä estää liikkeet ja pintavauriot. Sen pinottava muotoilu parantaa tilan tehokkuutta lajittelualueella. Näytä tuote → Ovenkarmien, puskureiden ja leimauspaneelien suurin riski on taipuminen ja reunavauriot. Pysäköinti, tukee osaa sen luonnollista kuormitusreittiä pitkin ja joka estää sivuttain siirtymisen, suoja pintaa ja antaa tarkastustarrat pysyä näkyvissä.
Teräslevy puskureihin, oviin ja leimatuihin paneeleihin Suunniteltu tukemaan suuria autopaneeleja niiden luonnollista kuormitusta pitkin, mikä estää taipumisen ja reunavaurion. Sen avulla tarkastustarrat pysyvät näkyvissä ja suojavat pintoja varastoinnin aikana. Näytä tuote → Kun lajiteltu osa on pienempi komponentti, kuten kannatin, mutteri tai valjaat, voidaan käyttää verkkosäiliötä, jossa on kiinteä pohja, tai kiinteää säiliötä, jossa on verkkosivut. Tavoitteen on nähdä sisältö ja estääasiaa liukumastaa ulos.
Mukautetut telineet tulee mitoittaa todellisen osapiirustuksen mukaan. Pieni kummallakin sivulla voi eroa pysyvän pinon ja lastatun kallistuvan yksikön välillä. Jos teline on tai, varmista, että taittomekanismi ei häiritse sijaintigeometriaa, kun teline on suljettuna.
Lajittelualuesuunnitelman tulisi alkaa osavirrasta. Varaa sisääntulo side vyöhyke eriyttämättömille osille. Varaa lähtö sivu vyöhyke lajiteltuja, lähetysvalmiita osia varten. Aseta niiden väliin astiat, jäätelöt ja telineet niin, että lajittelija pääsee seuraavaan tyhjään astiaan yhdessä kerätä.
Viivan korkeus on asetettava lajittelijan työkorkeudelle. Jos kontit pinotaan, korkein käytännöllinen käsikäyttötaso on noin 1,5 metriä. Käytä sen yläpuolella liikkuvaa alusta tai siirrä pinoa trukilla.
Tilatehokkuus syntyy tyhjien astioiden taittamisesta ja samantyyppisten telineiden pinoamisesta päällekkäin. Auton osissa tämä tärkeä tärkeä, koska tuotevalikoima muuttuu yksikäyttöiset säiliöt ja valmistua esteeksi.
Metalliverkko ja kiinteät säiliöt autonosien varastointiin Näissä säiliöissä yhdistyvät verkko ja kiinteät paneelit näkyvyyden ja turvallisuuden takaamiseksi. Ne ovat pinottavia ja muokattavissa, ja niitä on säädettävät lokerot erikokoisiin osiin, joten ne sopivat tehokkaasti tehokkaaseen varastonhallintaan. Näytä tuote → Katso syvempi näkemys siitä, kuinka telineet, pylväät ja tilaa säästävät strategiat soveltuvat auton osiin, katso tämä opas autojen osien varastointijärjestelmistä .
Toinen suunnittelusääntö on pitää sama konttiperhe yhdessä. Jos yksi linja käyttää verkkosäiliöitä ja muita jätteitä, vältä niiden sekoittamista yhteen pinoon. Sekalaiset luovat puuttuvia tukipisteitä ja lisäävät kuorman siirtymisen riskiä.
Oppitunti on yksinkertainen. Lajittelu ei ole vain tietojen ja tarkastusten harjoittelua. Katso myös fyysinen virtausongelma. Jos lajittelijan takana oleva säiliö on riittävän vahva, pinottava, kappaleen mukaan mitoitettu ja tyhjänä taitettu, lajitteluasema tuottaa tasaisia tuloksia päivää toiseen. Jos kontti on jälkikäteen, kaikki prosessikuri ei säästä osia kosketusvaurioilta, virheellisiltä tunnisteilta tai hukkaan käsittelyltä.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
